+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Пример положительная характеристику на начальника инженерно авиационнойслужбы аэропорта

Пример положительная характеристику на начальника инженерно авиационнойслужбы аэропорта

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Приемная квартира станет родной. И как обязать застройщика исправить недостатки бесплатно. Понимаем, всё это очень волнительно. Хоть целый день. То есть нужно подтвердить намерение принять квартиру.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Характеристика условий труда работника для МСЭ

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Акт приема передачи квартиры по дду что это такое

Заплатить налоги необходимо до 2 декабря. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила подготовки к полетам воздушных судов экспериментальной авиации и их экипажей, осуществления контроля за их готовностью и выполнения полетов.

Федеральные авиационные правила подготовки к полетам воздушных судов экспериментальной авиации и их экипажей, осуществления контроля за их готовностью и выполнения полетов далее - Правила устанавливают порядок подготовки к полету экспериментального воздушного судна и его экипажа, порядок осуществления контроля за их готовностью и порядок выполнения полетов в организациях экспериментальной авиации.

Настоящие Правила распространяются на всех субъектов правоотношений в области экспериментальной авиации и использования воздушного пространства Российской Федерации, в том числе на юридических лиц организации экспериментальной авиации , осуществляющих разработку, производство и испытания авиационной техники, организацию летно-испытательной работы, выполнение полетов, управление полетами и их обеспечение. Виды полетов воздушных судов определяются Федеральными авиационными правилами полетов в воздушном пространстве Российской Федерации 1 и подразделяются на следующие:.

По своему назначению полеты экспериментальных воздушных судов подразделяются на испытательные исследовательские , вспомогательные, демонстрационные, полеты на специальные задания, контрольные и тренировочные полеты, облеты.

Испытательный исследовательский полет выполняется для определения характеристик воздушного судна, силовых установок, авиационного и специального оборудования, вооружения, корабельных авиационных комплексов, парашютно-десантной и другой авиационной техники, исследований в области аэродинамики и прочности воздушных судов, а также их систем. К испытательным исследовательским полетам также относятся демонстрационные, вспомогательные полеты, облеты авиационной техники и полеты на летную проверку средств связи и радиосветотехнического обеспечения полетов аэродрома, выполняемые по соответствующим утвержденным программам, а также инструкторские полеты для подготовки слушателей АУЦ ЭА и инструкторские полеты летного состава летно-испытательных подразделений организаций экспериментальной авиации, полеты для облета воздушных судов, выполняемые летным составом экспериментальной авиации на воздушных судах гражданской и государственной авиации, прошедших ремонт в организациях авиационной промышленности.

Вспомогательный полет выполняется для подготовки и обеспечения летных испытаний для сопровождения, для осуществления видеосъемки, в качестве цели, на постановку помех и мишеней, на ретрансляцию, на десантирование, на дозаправку топливом в качестве танкера. Демонстрационный полет выполняется для демонстрации летно-технических характеристик воздушных судов.

Полеты на специальные задания спецзадания выполняются для перегона авиационной техники, воздушной разведки погоды, подготовки слушателей авиационных учебных центров экспериментальной авиации - структурных подразделений организаций экспериментальной авиации, осуществляющих профессиональную подготовку, переподготовку и повышение квалификации авиационного персонала экспериментальной авиации методикам летных испытаний, обучения авиационного персонала заказчика, воздушных перевозок, поиска и спасания.

Контрольные полеты выполняются для проведения проверок членов летного экипажа ВС по видам летной подготовки, а также выполнения программ обучения управлению новым типом авиационной техники. Облет воздушных судов выполняется для проверки работоспособности силовой установки и систем ВС после ремонта и замены агрегатов, регламентных работ технического обслуживания , доработок.

Облеты выполняются по программам облета, которые разрабатываются организацией-разработчиком для каждого типа ВС. На серийных ВС, проходящих испытания в организациях-изготовителях на АРЗ , облеты выполняются по профилям полетов, разрабатываемым организациями-изготовителями ВС. Испытательные полеты подразделяются на полеты с определением степени сложности и полеты без определения степени сложности. Степень сложности испытательных полетов устанавливается методическим советом ЛИП на основании методических рекомендаций Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и указывается в соответствующем разделе программы испытаний.

Летные испытания опытных модифицированных, модернизированных экспериментальных воздушных судов подразделяются на:. Летные испытания серийных воздушных судов на соответствие ТУ подразделяются на предъявительские, приемо-сдаточные, периодические, типовые и квалификационные испытания. Предъявительские испытания изготовленных ВС проводятся организацией-изготовителем перед предъявлением их для приемки представительству заказчика, потребителю или другим органам приемки.

По результатам проведения приемо-сдаточных испытаний изготовленных ВС принимается решение об их пригодности к поставкам и или использованию. Периодические испытания образцов выпускаемых ВС проводятся через установленные промежутки времени или по мере изготовления серии ВС с целью контроля стабильности качества ВС и возможности продолжения их выпуска.

Типовые испытания выпускаемых ВС проводятся с целью оценки их эффективности и целесообразности вносимых изменений в конструкцию или технологический процесс.

Квалификационные испытания ВС проводятся при постановке их на производство с целью оценки готовности предприятия к производству. При проведении летных испытаний опытных модифицированных, модернизированных воздушных судов, оборудования и систем вооружения, создаваемых для целей государственной авиации, по согласованию с заказчиком допускается совмещение ЛКИ и ГИ в один этап - ГСИ. В целях сокращения сроков проведения ЛКИ, ГИ и ГСИ по решению заказчика или в случаях, предусмотренных программой испытаний, определение отдельных характеристик оценка систем выносится на специальные летные испытания.

При выполнения первых скоростных пробежек на опытном воздушном судне экипаж, воздушное судно и службы управления и обеспечения полетов на аэродроме должны быть готовы к выполнению полета в полном объеме. В целях подготовки к выполнению полетов оформляются следующие документы:. На этапах предварительных заводских испытаний полеты по программам летных испытаний выполняются экипажем организации-разработчика воздушного судна.

На этапах ЛКИ допускается выполнение летных испытаний воздушного судна совместным экипажем, включающим членов экипажа от организации-разработчика и заказчика ВС. После определения основных летно-технических характеристик воздушного судна и подтверждения безопасности выполнения полетов по программе ЛКИ решением главного конструктора по согласованию с заказчиком разрешается подготовка членов летных экипажей заказчика и изготовителя на испытываемых опытных модифицированных, модернизированных ВС.

Выполнение полетов по программам ГСИ, СЗИ, СЛИ и СКИ осуществляется летными экипажами заказчика, разработчика, изготовителя или совместным экипажем заказчика и разработчика, при этом на разработчика возлагается задача по доводке авиационной техники до работоспособного состояния, а также по доводке характеристик образца до заданных в тактико-техническом задании значений и по проведению оценки характеристик образца авиационной техники военного назначения.

Объем участия летного состава разработчика в полетах на этапе ГСИ определяется программой летных испытаний. На всех этапах летных испытаний ранее не выполнявшиеся режимы полетов по программам летных испытаний должны быть выполнены экипажем разработчика с выдачей летной оценки опытного модифицированного, модернизированного воздушного судна, его оборудования и систем. В целях определения характеристик воздушного судна в окончательном виде летный состав организации-разработчика должен участвовать в проведении контрольных летных испытаний ВС.

По согласованию с разработчиком, а также на основании рекомендаций методического совета ЛИП при проведении летных испытаний опытных модифицированных, модернизированных воздушных судов разрешается привлечение членов летных экипажей других организаций экспериментальной авиации и заказчика.

Экспериментальные воздушные суда подразделяются на опытные, модифицированные, модернизированные, проходящие испытания серийные ВС, воздушные суда, используемые для проведения на них опережающих испытаний и исследований силовых установок, бортовых систем и оборудования летающие лаборатории , а также воздушные суда, используемые для обеспечения летных испытаний вспомогательные воздушные суда.

На основании сведений о способности ВС изменять свое положение в пространстве направление, скорость и высоту полета за определенный промежуток времени, содержащихся в РЛЭ, экспериментальные ВС классифицируются на маневренные осуществляющие комплекс фигур высшего сложного пилотажа и неманевренные не имеющие возможностей осуществлять комплекс фигур высшего сложного пилотажа.

Государственный учет экспериментальных воздушных судов осуществляет Министерство промышленности и торговли Российской Федерации 2. Аэродромы и вертодромы экспериментальной авиации подлежат государственной регистрации с включением данных о них в Государственный реестр аэродромов и вертодромов экспериментальной авиации Российской Федерации 3. Порядок государственной регистрации аэродромов и вертодромов экспериментальной авиации Российской Федерации и порядок их допуска к эксплуатации устанавливается Министерством промышленности и торговли Российской Федерации 4.

Аэродромы и вертодромы экспериментальной авиации в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов должны соответствовать требованиям Норм годности к эксплуатации аэродромов и вертодромов экспериментальной авиации 5. Аэродромы и вертодромы экспериментальной авиации, на которых совместно с экспериментальными воздушными судами базируются государственные и или гражданские воздушные суда, относятся к аэродромам и вертодромам совместного базирования.

Перечень аэродромов вертодромов совместного базирования утвержден Правительством Российской Федерации 6. Старшим авиационным начальником аэродрома вертодрома экспериментальной авиации, в том числе аэродрома совместного базирования, далее - старший авиационный начальник аэродрома является должностное лицо авиационной организации экспериментальной авиации, назначенное приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации 7.

Старший авиационный начальник аэродрома обязан обеспечить поддержание аэродрома вертодрома в эксплуатационной готовности, соблюдение на аэродроме вертодроме правил выполнения и обеспечения испытательных и других видов полетов и перелетов, пропускной режим, охрану аэродрома вертодрома , организацию режима движения людей и техники по площади аэродрома вертодрома , охрану окружающей среды на аэродроме вертодроме , пожарную безопасность, порядок на аэродромной вертодромной территории.

Указания старшего авиационного начальник аэродрома обязательны для руководителей авиационных организаций начальников авиационных формирований , базирующихся на аэродроме вертодроме. Решение о выпуске в полет и о приеме ВС, выполняющих особо важные, специальные и подконтрольные рейсы полеты 8 принимает старший авиационный начальник аэродрома вертодрома. В организациях экспериментальной авиации для проведения испытаний авиационной и другой техники формируются ЛИП, контроль за деятельностью которых осуществляет Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

Планирование летно-испытательной работы осуществляется начальником ЛИП совместно с плановым органом организации экспериментальной авиации в соответствии с производственным планом организации ЭА и настоящими Правилами. Для осуществления летно-методической работы в ЛИП организаций экспериментальной авиации создаются методические советы ЛИП далее - методические советы.

Работа методического совета проводится по плану, который составляется на квартал или год в зависимости от объема и тематики работ ЛИП. В состав методического совета включаются специалисты структурных подразделений ЛИП, участвующие в летно-методической работе ЛИП.

При необходимости для участия в работе методического совета ЛИП могут привлекаться специалисты других подразделений авиационной организации.

Состав методического совета ЛИП председатель, заместитель председателя, секретарь и члены методического совета утверждается приказом распоряжением руководителя авиационной организации. Изменения в состав методического совета ЛИП оформляются соответствующим приказом распоряжением. Заседания методического совета ЛИП проводятся под руководством председателя методического совета или его заместителя. Заседание методического совета оформляется протоколом, который подписывается членами методического совета ЛИП, председателем заместителем председателя методического совета, секретарем методического совета и утверждается начальником ЛИП.

Протокол ведет секретарь методического совета. По результатам рассмотрения указанных вопросов в целях организации и проведения летно-испытательной работы разрабатываются рекомендации, которые утверждаются начальником ЛИП. Оценку методической готовности опытных, модифицированных и воздушных судов - летающих лабораторий к летным испытаниям и летным исследованиям в целях обеспечения их безопасности и повышения качества летно-испытательной работы, координацию деятельности методических советов летно-испытательных подразделений авиационных организаций и оказание им методической помощи осуществляет Методический совет экспериментальной авиации по летным испытаниям при Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации 9.

Программа испытаний исследований ВС разрабатывается ведущим инженером по летным испытаниям ВС ведущим инженером по экспериментальным работам и летным испытаниям по специальности с участием старшего ведущего летчика-испытателя, старшего ведущего внешнего пилота-испытателя беспилотного ВС экипажа пилотируемого или беспилотного ВС на основании приказа распоряжения руководителя авиационной организации или технического задания, утвержденного руководителем авиационной организации.

Разделы программы разрабатываются членами испытательной бригады в соответствии со специальностью. К программе летных испытаний исследований должен прилагаться план материально-технического обеспечения.

Проведение летных испытаний без оформленных и утвержденных программ летных испытаний, сметы расходов на выплату денежного вознаграждения за проведение испытаний 10 и планов материально-технического обеспечения не допускается. Программы испытаний опытных воздушных судов и программы сложных видов летных испытаний большие углы атаки, штопор, выполнения посадок на режиме самовращения несущего винта, определение и исследование прочности и жесткости конструкции самолета вертолета , полеты в условиях обледенения обсуждаются на Методическом совете экспериментальной авиации по летным испытаниям, проходят согласование с представителем заказчика при разработчике воздушного судна и утверждаются руководителем авиационной организации экспериментальной авиации по принадлежности воздушного судна.

Остальные программы летных испытаний рассматриваются на методических советах ЛИП организаций экспериментальной авиации, проходят согласование с представителем заказчика при разработчике воздушного судна, структурным подразделением организации авиационной промышленности, уполномоченной в области государственного регулирования экспериментальной авиации 11 и утверждаются руководителями этих организаций.

Предъявительские, приемо-сдаточные и периодические испытания серийных ВС в авиационных организациях-изготовителях ВС проводятся в соответствии с методическими указаниями разработчика ВС на основании программ испытаний, указанных в действующих технических условиях, РИАТ, РЛЭ РЭ. Методические указания разрабатываются на все пункты программы предъявительских, приемо-сдаточных и периодических испытаний, действующих технических условий на приемку и поставку данного типа ВС ТУ с использованием утвержденных РИАТ, методик и РЛЭ РЭ.

При отсутствии утвержденных РИАТ и методик на выполнение отдельных пунктов программ, применяются методики, которые должны быть согласованы с ведущей научно-исследовательской организацией в области проведения системных исследований авиационных комплексов экспериментальной авиации при проведении летных и наземных испытаний, а также систем обеспечения безопасности полетов Конкретные испытательные полеты выполняются по профилям и методическим рекомендациям методикам по их выполнению, разработанным авиационной организацией-изготовителем воздушного судна на основании методических указаний авиационной организации-разработчика воздушного судна.

Профили и методики испытательных полетов проходят согласование с НИИ заказчика, представителем заказчика в авиационной организации-изготовителе воздушного судна, разработчиком воздушного судна, представителем заказчика при разработчике ВС, структурным подразделением организации авиационной промышленности, уполномоченной в области государственного регулирования экспериментальной авиации и утверждаются руководителем авиационной организации-изготовителя воздушного судна.

Профили полетов и методические указания к ним на испытания ВС серийного производства разрабатываются специалистами предприятия-изготовителя ВС для каждого полета, предусмотренного программами предъявительских, приемо-сдаточных и периодических испытаний на основании утвержденных методических указаний разработчика ВС, действующих РИАТ и РЛЭ РЭ.

При изменении программ, технических условий, руководств по испытаниям авиационной техники, руководств инструкций по летной эксплуатации воздушных судов в методические указания и профили испытательных полетов вносятся соответствующие изменения. На каждый испытательный полет ведущий инженер по летным испытаниям воздушных судов руководитель испытательной бригады совместно с летчиком-испытателем внешним пилотом-испытателем беспилотного воздушного судна и специалистами испытательной бригады разрабатывают задание на испытательный полет и оформляют полетный лист.

Задание на боевое применение и на полет по маршруту визируется помощником начальника ЛИП по штурманской службе штурманом-испытателем или его заместителем. Задание на испытательный полет подписывается ведущим инженером по летным испытаниям ВС, специалистами, принимавшими участие в его разработке, и контролирующими лицами. Задание на испытательный полет утверждается начальником ЛИП или должностным лицом, имеющим такое право в соответствии с приказом распоряжением руководителя авиационной организации.

Полетный лист на испытательный полет подписывается заместителем начальника ЛИП по летной службе старшим летчиком-испытателем, старшим внешним пилотом-испытателем беспилотного ВС , ведущим инженером по летным испытаниям ВС руководителем испытательной бригады. Полетный лист при выполнении первых пробежек подлетов на опытном модифицированном, модернизированном воздушном судне, при выполнении первого испытательного полета, вертикального взлета и посадки, с палубы корабля и при первом вылете с гидроаэродрома опытного воздушного судна-амфибии утверждается генеральным главным конструктором воздушного судна.

Полетный лист на первый испытательный полет головных серийных ВС, а также при проведении испытаний повышенной степени сложности на серийных ВС утверждается руководителем авиационной организации-изготовителя ВС. При других видах испытаний полетный лист утверждается начальником ЛИП или должностным лицом, имеющим такое право в соответствии с приказом распоряжением руководителя авиационной организации.

В организациях-разработчиках ВС при выполнении на ВС наземных работ, предусмотренных программой испытаний, ведущий инженер по экспериментальным работам и летным испытаниям по специальности разрабатывает задание на выполнение указанных работ, которое утверждается начальником ЛИП. Испытательные бригады в авиационных организациях-разработчиках ВС формируются из членов экипажа ВС и наземного состава одной авиационной организации. В состав испытательной бригады входят экипаж пилотируемого беспилотного ВС, руководители полетов на аэродроме вертодроме , посадочной площадке, полигоне, наземный инженерно-технический состав.

По решению руководителя авиационной организации-разработчика ВС в состав испытательной бригады могут быть включены специалисты ОКБ, а также иных авиационных организаций экспериментальной авиации по согласованию с ними. Руководителем испытательной бригады назначается ведущий инженер по летным испытаниям ВС ведущий инженер по экспериментальным работам и летным испытаниям по специальности.

При проведении работ не в месте постоянного базирования, а также при проведении работ на кораблях одиночного базирования, приказом руководителя авиационной организации руководителем испытательной бригады назначается должностное лицо из числа руководящего состава ЛИП, аттестованное в качестве ведущего инженера по испытаниям ВС или экспериментальным работам и летным испытаниям.

Состав испытательной бригады определяется приказом распоряжением руководителя авиационной организации-разработчика ВС на весь период испытаний по программе испытаний. Замена членов испытательной бригады кроме дублеров, назначенных в соответствии с программой испытаний обсуждается на заседании методического совета ЛИП и утверждается приказом распоряжением руководителя авиационной организации ЭА.

При этом с вновь назначенными членами экипажа воздушного судна проводится соответствующая подготовка по программе летных испытаний. Специалисты авиационного персонала экспериментальной авиации других авиационных организаций включаются в состав испытательной бригады в соответствии с программой испытаний и на основании приказов распоряжений руководителей этих организаций. В этом случае состав испытательной бригады также утверждается приказом распоряжением руководителя авиационной организации-разработчика ВС по согласованию.

В авиационных организациях-изготовителях ВС на АРЗ состав испытательной бригады для проведения предъявительских, приемо-сдаточных, периодических испытаний и облетов серийных ВС утверждается приказом распоряжением руководителя авиационной организации-изготовителя ВС руководителя АРЗ.

Экипаж пилотируемого экспериментального ВС состоит из летного экипажа и кабинного экипажа участники испытаний в полете. К летному экипажу пилотируемого ВС относятся специалисты, входящие в состав экипажа пилотируемого ВС, выполняющие свои обязанности на специально оборудованных рабочих местах в соответствии с РЛЭ ВС.

Необычная настоящая характеристика дана студентке педуниверситета

Отдел по защите государственной тайны ОЗГТ. Отдел государственной службы и кадров ОГСиК. Отдел административно-хозяйственного обеспечения ОАХО. Опубликовано 02 октября, - , пользователем: Администратор сайта.

Сохрани и опубликуй своё исследование. Проверь и подтверди оригинальность работы.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Теоретически характеристику студента пишет руководитель практики от предприятия. Именно он должен охарактеризовать навыки и умения студента, полученные в ходе прохождения практики. Если вы сомневаетесь в своих силах, то закажите помощь в написании отчета по практике у профессионалов.

Заплатить налоги необходимо до 2 декабря. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила подготовки к полетам воздушных судов экспериментальной авиации и их экипажей, осуществления контроля за их готовностью и выполнения полетов. Федеральные авиационные правила подготовки к полетам воздушных судов экспериментальной авиации и их экипажей, осуществления контроля за их готовностью и выполнения полетов далее - Правила устанавливают порядок подготовки к полету экспериментального воздушного судна и его экипажа, порядок осуществления контроля за их готовностью и порядок выполнения полетов в организациях экспериментальной авиации. Настоящие Правила распространяются на всех субъектов правоотношений в области экспериментальной авиации и использования воздушного пространства Российской Федерации, в том числе на юридических лиц организации экспериментальной авиации , осуществляющих разработку, производство и испытания авиационной техники, организацию летно-испытательной работы, выполнение полетов, управление полетами и их обеспечение. Виды полетов воздушных судов определяются Федеральными авиационными правилами полетов в воздушном пространстве Российской Федерации 1 и подразделяются на следующие:. По своему назначению полеты экспериментальных воздушных судов подразделяются на испытательные исследовательские , вспомогательные, демонстрационные, полеты на специальные задания, контрольные и тренировочные полеты, облеты.

.

.

.

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Характеристика с места работы в Германии/ Arbeitszeugnis/Арбайтсцойгнис/

.

.

Подготовка персонала инженерно-авиационной службы в 36 специальном полку .. стоянка самолѐтов № 8 военного аэропорта.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Лука

    Здравствуйте.У меня к Вам вопрос.Может банальный,не знаю.Могу ли я купить машину в Польше на себя и уехать с ней в Одессу.Работаю пока в Польше.Планирую вернуться домой.Чем это чревато?Заранее благодарен за ответ.

© 2018-2019 aprica-air.ru